Les guides

Bulletin note une sortie sur cent en croisant le revêtement réel et la météo heure par heure. Ces pages expliquent ce qu'il y a derrière la note — avec des chiffres, là où l'on entend surtout « ça dépend ».

• Combien de temps un chemin met-il à sécher après la pluie ? Après 25 mm, un chemin de terre est encore très difficile deux jours plus tard en automne — et roulant dès le lendemain en été. Le modèle à deux réservoirs, surface par surface.
• Vent à vélo : à partir de quelle vitesse ça devient dur ? 15 km/h de face se sentent, 25 changent la sortie. Et sur une boucle, le vent moyen ne veut rien dire : le retour ne rembourse jamais l'aller.
• Quelle température pour rouler à vélo ? À l'effort et dans son propre vent relatif, 20 °C est agréable, pas chaud. Les sept paliers réels — et pourquoi la température pèse moins que tout le reste.
• Gravier, stabilisé, terre : lire vraiment les revêtements Le chemin blanc que cherche un gravel n'est pas tagué gravel mais compacted. Deux mots proches, deux terrains sans rapport.
• Verglas : pourquoi le bitume est plus traître que la terre Par température négative, le classement des surfaces s'inverse : la route devient l'endroit le plus dangereux de la sortie, et le gravier le plus sûr.